Theo đại diện IMM Group, vấn đề mà các đối tác nước ngoài quan tâm khi đầu tư vào Tp.HCM là quy hoạch thành phố khi nào xong. Tuy nhiên, câu hỏi này rất khó trả lời.
Hội thảo "Quy hoạch đô thị Tp.HCM - Thực tiễn và cơ hội đầu tư" tổ chức ngày 30/10 được xem là cơ hội để giới đầu tư, phát triển bất động sản chất vấn lãnh đạo thành phố về những vấn đề liên quan đến thời gian thực hiện, chất lượng và tính bền vững của quy hoạch.
Một nhà đầu tư đến từ IMM Group đã trình bày băn khoăn về tần suất thay đổi, điều chỉnh quy hoạch đột phá của Tp.HCM. Ông cho biết, việc điều chỉnh, bổ sung quy hoạch thường khiến doanh nghiệp bị động.
Cũng theo đại diện đến từ IMM Group, khi xúc tiến đầu tư, các đối tác nước ngoài của công ty thường hỏi cặn kẽ khi nào các quy hoạch của thành phố sẽ xong nhưng câu hỏi này chưa được trả lời rõ ràng. Ông trần tình: "Rất khó thuyết phục khối ngoại tham gia các dự án đầu tư tại Tp.HCM khi các quy hoạch của thành phố không rõ thời gian hoàn thành".
Một câu hỏi đưa ra được nhiều người hưởng ứng là: "Tuyến metro đầu tiên của Sài Gòn bao giờ xong? Con tôi cứ hỏi ba ơi chừng nào mình mới được đi metro? Là một nhà đầu tư am hiểu thành phố, tôi cũng không rõ bao giờ tuyến metro mới hoạt động".
Lãnh đạo một doanh nghiệp khác cũng trần tình muốn biết quy hoạch ngầm của thành phố cụ thể ra sao để đón cơ hội đầu tư nhưng thông tin không đủ. Ông đặt câu hỏi: "Tp.HCM có quy hoạch phát triển không gian ngầm hay chưa và nếu có thì bao giờ công bố?".
Sau khi lắng nghe các tham luận về chiến lược phát triển quy hoạch thành phố, ông Nguyễn Xuân Quang, Chủ tịch Công ty CP đầu tư Nam Long đã có những nhận xét thẳng thắn. Ông đánh giá, Tp.HCM hiện phải chi hàng nghìn tỷ đồng để giải quyết các vấn đề đô thị do quá khứ để lại. Ông nêu: "Nếu có tầm nhìn dài, có toan tính trước và có quy hoạch tốt, thì đã không phải dùng quá nhiều ngân sách để khắc phục những hậu quả này".
|
|
| Hình ảnh tuyến metro đầu tiên tại Sài Gòn. Ảnh: Quỳnh Trần |
Dù nuối tiếc về sự lãng phí này nhưng ông Quang vẫn có góc nhìn tích cực hơn trong tương lai. Ông kỳ vọng trong giai đoạn mới, quy hoạch của thành phố sẽ chất lượng hơn, có tầm nhìn dài hơn, mở rộng cơ hội để doanh nghiệp tham gia vào quy hoạch phát triển thành phố, từ đó đưa Tp.HCM vào quỹ đạo phát triển bền vững.
Ông Trần Vĩnh Tuyến, Phó chủ tịch UBND Tp.HCM thừa nhận với doanh nghiệp: "Thành phố đứng trước nhiệm vụ khó khăn khi phải đáp ứng yêu cầu vừa phát triển nhanh vừa bền vững. Đây là một thách thức lớn và công tác quy hoạch trong quá khứ chính vì thế cũng đầy khó khăn".
Ông Tuyến giải thích, việc phải quy hoạch thành phố khi đô thị phát triển với tốc độ quá nhanh đã để lại những hậu quả là ngập nước, kẹt xe, vệ sinh môi trường chưa đảm bảo và chịu tác động lớn của biến đổi khí hậu. Những yếu kém này tồn tại trong cả khâu xây dựng, quản lý và tổ chức thực hiện quy hoạch.
Mặt khác, quy hoạch Tp.HCM còn chủ quan và thiếu kinh nghiệm nên chưa đáp ứng được mong mỏi của doanh nghiệp và người dân. Ông nêu một khiếm khuyết về quy hoạch phát triển giao thông của Sài Gòn. Cụ thể, theo quy chuẩn, cứ 1km đất phải quy hoạch 10km đường nhưng hiện nay, 1km đất mới chỉ có 2km đường. Điều này cho thấy thành phố đang có tỷ lệ đất dành cho giao thông đô thị rất thấp.
Về việc các doanh nghiệp băn khoăn không rõ quy hoạch Tp.HCM khi nào mới xong, ông Trần Vĩnh Tuyến thừa nhận đây là hạn chế cần khắc phục. Ông Tuyến nói: "Sắp tới thành phố sẽ tính toán để giảm thiểu vấn đề này theo hướng chu kỳ quy hoạch 10 năm điều chỉnh một lần thay vì 5 năm như hiện nay, tức là hướng tới quy hoạch bền vững hơn so với trước đây".
Trước thắc mắc về tiến độ của tuyến metro mãi kéo dài, ông Tuyến trấn an doanh nghiệp hãy tin tưởng thành phố đủ sức làm công trình này theo tiến độ đề ra. Tuyến metro vẫn đang thi công, đã hoàn thành 70% và thành phố luôn ý thức chuẩn bị vốn tạm ứng để hoàn thành tuyến giao thông này.
Phó chủ tịch UBND thành phố xác nhận thêm, Tp.HCM đang từng bước nghiên cứu và thực hiện quy hoạch ngầm đô thị. Về quỹ đất và không gian đô thị, Sài Gòn đã phát triển gần kín.
Dù đã là xu hướng của thế giới nhưng quy hoạch không gian ngầm vẫn còn mới mẻ tại Việt Nam nói chung và Tp.HCM nói riêng. Bước đầu, thành phố quan tâm phát triển không gian ngầm ở chức năng thương mại ngầm gắn với tuyến metro. Vấn đề hiện nay là khi phát triển không gian ngầm, cần thực hiện sớm để định hướng hạn chế độ cao của những công trình nằm bên.