Thời gian gần đây, thị trường bất động sản (BĐS) phía Nam chứng kiến nhiều đại gia quay trở lại bằng cách “săn” đất tại các vị trí đang có chủ trương quy hoạch để đón đầu quy hoạch. Trước đây, nhiều người đã gặt hái được nhiều thành tựu với cách đầu tư này, tuy nhiên đã có không ít người phải nếm mùi thất bại.
Các điểm nóng giới đầu tư “săn” đất
Hiện giới đầu tư BĐS rỉ tai rủ nhau về huyện Cần Giờ để tìm kiếm các khu đất trong khu dân cư rồi mua lại. Nguyên nhân vì sao Cần Giờ là một huyện vùng sâu, vùng xa của Tp.HCM lại có sức hấp dẫn các nhà kinh doanh địa ốc như vậy?
Lý do chính là dự án lấn biển Cần Giờ (Dự án Saigon Sunbay) tại xã Long Hòa từng do CTCP Đô thị du lịch Cần Giờ khởi công xây dựng từ năm 2007. Được mệnh danh là vịnh mặt trời, dự án với ý tưởng lấn biển Cần Giờ biến một bãi biển bùn đất đen, nhiều sình lầy thành một vịnh nhỏ trong xanh.
Lúc mới khởi công, tổng mức đầu tư của dự án là 8.500 tỷ đồng ( 526 triệu USD). Theo kế hoạch đề ra, dự án chia làm 2 giai đoạn trong vòng 5 năm. Trong đó, khâu kiến tạo và san lấp mặt bằng từ 2007 đến năm 2012. Giai đoạn 1 có kinh phí ước tính khoảng 280 triệu USD. Tiến hành xây dựng các công trình, hạng mục hoàn thành vào giữa năm 2016.
Nhưng do chủ đầu tư không có nguồn lực nên dự án này đã nằm trên giấy trong suốt nhiều năm qua. Vừa qua, nguồn tin của Đầu tư Bất động sản cho hay, dự án đã được một tập đoàn lớn nhất nhì Việt Nam hiện nay mua lại. Với năng lực khá mạnh của chủ đầu tư, nhiều người tin tưởng vào giấc mơ lấn biển Cần Giờ sẽ nhanh chóng được thực hiện, vì thế họ đã “săn” đất tại đây để đón đầu.
Về điểm nóng thu hút giới đầu tư còn phải kể đến Long Thành (Đồng Nai). Ngay sau khi Dự án Sân bay Quốc tế Long Thành được Quốc hội thông qua, BĐS Long Thành, nhất là khu vực gần dự án này đã tăng giá một cách chóng mặt. Biến nơi đây từ một vùng quê yên tĩnh, hiếm bóng dáng ô tô, nay mỗi ngày có đến hàng chục chiếc xe ô tô và rất nhiều xe máy quanh quẩn ở khu vực Long Thành để “săn đất”.
Hiện giá đất ở khu vực gần sân bay Long Thanh ngày một tăng. Điển hình là con đường đi vào Dự án Sân bay Quốc tế Long Thành, nếu như hơn 1 tháng trước chỉ có giá 600-700 triệu đồng/1.000m2, đến giờ đã tăng lên 1-1,2 tỷ đồng. Anh Hùng, một người dân ở đây cho biết giá đất tăng ngùn ngụt ngoài sức tưởng tượng của dân.
Anh Hùng chia sẻ: “Trước đây tôi cũng có ý định bán đất, song giờ quyết định không bán nữa bởi bán rồi sợ giá tiếp tục sẽ còn tăng cao”.
Bên cạnh đất trong khu dân cư thì các dự án đất nền ở khu vực này cũng tăng giá, tuy nhiên giao dịch lại không mấy khả quan. Tổng giám đốc Công ty BĐS Nam Tiến ông Trần Đức Phương cho hay, đơn vị hợp tác phát triển Dự án BĐS sân bay, khi Dự án Sân bay Long Thành được thông qua khiến nhu cầu mua đất ở dự án tăng mạnh, song chủ đầu tư quyết định găm hàng không bán và chờ đến khi sân bay chính thức khởi công mới tung hàng.
Đua nhau "săn" đất, coi chừng mắc cạn
Giới chuyên môn cho rằng, việc các nhà đầu tư, nhà đầu cơ đua nhau săn đất đón đầu quy hoạch nếu xét ở một góc độ nào đó là sự nhạy bén trong đầu tư. Nhưng những bài học từ nhiều năm trước đến giờ vẫn còn giữ nguyên giá trị.
Hình ảnh biệt thự bỏ hoang ở Nhơn Trạch sẽ giúp nhiều người tỉnh táo hơn khi
lao theo các cơn sốt nóng mới trên thị trường địa ốc
Đây không phải là lần đầu tiên Long Thành sốt đất mà nhiều năm trước đã từng diễn ra, giới kinh doanh địa ốc sau đó đã phải bán tháo vì không đủ kiên nhẫn chờ đợi. Điển hình như tại Nhơn Trạch (Đồng Nai), trước thông tin được quy hoạch trở thành thành phố mới, giới đầu tư ồ ạt mua đất ở đây nhưng gần 10 năm qua, hiện nhiều khu đô thị ở Nhơn Trạch vẫn không bóng người, trong khi nhà đầu tư có đất muốn thoát mà không được.
Chủ tịch Hiệp hội BĐS Tp.HCM ông Lê Hoàng Châu nhận định, việc giá đất tăng từ 5-10% hay thậm chí là 20% là bình thường, tuy nhiên trường hợp chỉ trong một thời gian ngắn mà giá đất nhảy vọt lên 50%-100% thì chắc chắn là sốt ảo. Như vậy, vấn đề đặt ra ở đây là những thị trường sốt nóng một cách bất thường sẽ không có tính bền vững.
Chuyên gia này khuyến nghị: “Nhà đầu tư nên thận trọng, vì dù Sân bay Quốc tế Long Thành có được khởi công xây dựng ngay thì nhanh cũng phải 5-10 năm sau mới đưa vào hoạt động, cộng với chuyện giới đầu cơ đẩy giá rồi thoát nhanh, chính những người đến sau cùng mới là người lãnh đủ"