Dự án cao tốc Trung Lương - Cần Thơ phải được xây dựng gấp rút, hoàn thành trong năm 2019, Làm động lực phát triển kinh tế xã hội và giảm thiểu ùn tắc, tai nạn giao thông cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
Đó là ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng tại buổi làm việc với các Bộ ngành Trung ương, lãnh đạo một số tỉnh, thành vùng ĐBSCL và nhà đầu tư xây dựng đường cao tốc tại tỉnh Tiền Giang diễn ra sáng qua (10/3).
Sau khi đi thị sát, nắm tình hình triển khai dự án xây dựng đoạn đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (Tiền Giang) và nghe báo cáo của các Bộ ngành Trung ương, lãnh đạo UBND một số tỉnh, thành vùng ĐBSCL, Phó Thủ tướng Chính phủ cho rằng, hệ thống hạ tầng giao thông vùng ĐBSCL còn hạn chế và bất cập so với cả nước.
Nhất là, tuyến Quốc lộ 1 từ TP Cần Thơ đến Tp.HCM đã quá tải, gây ùn tắc và tai nạn giao thông. Vậy nên, việc xây dựng hoàn thiện tuyến đường cao tốc Tp.HCM - Cần Thơ là cần thiết, trở thành “xương sống” kết nối Tp.HCM với vùng ĐBSCL, tạo động lực để phát triển kinh tế - xã hội và giảm tai nạn giao thông.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng yêu cầu hoàn thành cao tốc
Trung Lương - Cần Thơ vào năm 2019.
Trước nhu cầu cấp bách đó, Phó Thủ tướng chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải và các Bộ, ngành Trung ương, lãnh đạo UBND các tỉnh Tiền Giang, Vĩnh Long, Đồng Tháp, TP Cần Thơ cùng các nhà đầu tư, đơn vị thi công, tư vấn… gấp rút triển khai thi công, xây dựng các dự án xây dựng đoạn đường cao tốc từ Trung Lương (Tiền Giang) đến TP Cần Thơ.
Theo yêu cầu của Phó Thủ tướng, chậm nhất đến năm 2019 phải đưa vào sử dụng cao tốc này, sớm hơn dự kiến 1-2 năm để kết nối với đoạn cao tốc Tp.HCM - Trung Lương. Đoạn cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận rút ngắn 1 năm, Mỹ Thuận - Cần Thơ rút ngắn 2 năm. Trong qua trình thực hiện dự án phải đảm bảo chất lượng, an toàn, hạn chế gây ô nhiễm môi trường ảnh hưởng đến đời sống người dân vùng dự án.
Ông Dũng nhấn mạnh: “Các công trình này phải nhanh vì đây là nút thắc, điểm nghẽn ảnh hưởng lớn đến sự phát triển kinh tế xã hội của vùng, ảnh hưởng đến đến chất lượng cuộc sống và an toàn tính mạng của người dân. Riêng đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ phải sớm 2 năm, yêu cầu thi công phải đảm bảo an toàn đối với người lao động”.
Được biết, dự án xây dựng đoạn cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư có chiều dài 51 km, nối liền từ điểm cuối của đoạn cao tốc Tp.HCM - Trung Lương (xã Thân Cửu Nghĩa, huyện Châu Thành) đến nút giao Quốc lộ 30 (xã Hòa Hưng, huyện Cái Bè - Tiền Giang).
Đây là công trình được xây dựng theo hình thức BOT, do liên doanh của 5 nhà thầu đầu tư, kinh phí xấp xỉ 14.700 tỷ đồng. Theo thiết kế, mặt đường đoạn cao tốc này rộng gần 14m, quy mô 4 làn xe, tuyến đường có 4 nút giao thông khác mức và 5 cầu vượt.
Dự án này ảnh hưởng đến hơn 2.300 hộ dân ở 26 phường, xã của 5 huyện, thị trên địa bàn tỉnh Tiền Giang. Từ năm 2015, đoạn cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đã triển khai thi công, phấn đấu đến năm 2019 sẽ hoàn thành đưa vào sử dụng.
Trong khi đó, đoạn cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ có chiều dài gần 24km nối từ điểm cuối của đoạn cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đến TP Cần Thơ. Công trình do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư và sẽ hoàn chỉnh hồ sơ trong tháng 3/2017, sau đó sẽ tổ chức mời thầu và đấu thầu quốc tế với hình thức xây dựng BOT.
Phó thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng chỉ đạo, công trình này sẽ hoàn thành vào cuối năm 2019, sớm hơn kế hoạch 2 năm.