Đầu tư 20.000 tỷ đồng xây đường bộ cao tốc Ninh Bình - Thanh Hóa

Dự án đường bộ cao tốc đoạn Ninh Bình (Mai Sơn) - Thanh Hóa (Quốc lộ 45) và đoạn Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Thanh Hóa có tổng chiều dài khoảng 106km, tổng vốn đầu tư dự kiến là 20 nghìn tỷ đồng đã cơ bản hoàn chỉnh các bước chuẩn bị để trình phê duyệt.

Tuyến đường này được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A (TCVN 5729-2012) với vận tốc thiết kế 120km/h (châm chước các vị trí cầu lớn và hầm vận tốc thiết kế 100km/h), có mặt cắt ngang 6 làn xe.

Dự án đường bộ cao tốc Ninh Bình - Thanh Hóa có tổng vốn đầu tư dự kiến là
20.000 tỷ đồng. (Ảnh minh họa).

Trong giai đoạn 1 sẽ xây dựng quy mô 4 làn xe hạn chế với vận tốc thiết kế 80km/h (bình diện và mặt cắt dọc theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A).

Dự án đường bộ cao tốc đoạn Ninh Bình (Mai Sơn) - Thanh Hóa có điểm đầu tại Km274+345 (điểm tiếp nối với dự án đầu tư xây dựng tuyến nối cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình với Quốc lộ 1 thuộc địa phận xã Mai Sơn, Yên Mô, Ninh Bình) và điểm cuối tại Km341+000 (điểm giao với Quốc lộ 45 thuộc địa phận xã Trung Chính, Nông Cống, Thanh Hóa) có chiều dài tuyến khoảng 66,92km.

Trong khi đó, tuyến đường bộ cao tốc đoạn Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Thanh Hóa có điểm đầu tại Km341+000 (giao với Quốc lộ 45 thuộc địa phận xã Trung Chính, Nông Cống, Thanh Hóa) và kết thúc tại Km380+000 tại nút giao với đường Nghi Sơn - Bãi Trành thuộc địa phận xã Tân Trường, Tĩnh Gia, Thanh Hóa) với chiều dài tuyến khoảng 39km.

Thứ trưởng Lê Đình Thọ yêu cầu các đơn vị liên quan căn cứ vào dự kiến kế hoạch và nguồn vốn ngân sách hỗ trợ khẩn trương xây dựng các phương án tài chính cụ thể cũng như thực hiện các bước chuẩn bị dự án khác, đến cuối tháng 3/2016 có thể chuyển sang thực hiện các bước tiếp theo như công tác đấu thầu, GPMB...

Đồng thời, Thứ trưởng Thọ cũng yêu cầu đơn vị tư vấn phải sắp xếp để trong tuần cuối tháng 3 đoàn công tác của Bộ có thể kiểm tra rà soát lại lần cuối tại hiện trường mặt bằng, các phương án thiết kế,... trước khi dự án được chính thức phê duyệt.