Vừa qua, UBND TP Hà Nội đã quyết định lựa chọn phương án kiến trúc dầm - vòm thép kết hợp đối với cầu đường sắt vượt sông Hồng của tuyến đường sắt đô thị Hà Nội số 1, Yên Viên - Ngọc Hồi theo đề xuất của Ban Quản lý dự án đường sắt - Bộ Giao thông Vận tải.
Vị trí cầu đường sắt vượt sông Hồng (Yên Viên - Ngọc Hồi) cách cầu Long Biên về
phía thượng lưu 75m.
Theo đó, Hà Nội thống nhất phương án kiến trúc 3 (phương án dầm - vòm thép kết hợp) được Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị chọn. Thiết kế phải đảm bảo kết cấu dầm, vòm nhẹ nhàng, thanh thoát, chiều cao thấp để hạn chế che chắn tầm nhìn từ phía thượng lưu đối với cầu Long Biên hiện hữu.
Định vị mố và trụ cầu đảm bảo tương thích đồng nhất với cầu Long Biên; chiều cao thông thủy đảm bảo tĩnh không thông thuyền theo quy định đối với sông Hồng và phù hơp với quy hoạch các cầu qua sông (phía thượng lưu là các cầu Nhật Tân, Thăng Long, phía hạ lưu là cầu Vĩnh Tuy, Thanh Trì) nhằm đảm bảo khai thác hiệu quả vận tải thủy. Đồng thời, nghiên cứu các giải pháp về vật liệu, màu sắc, chiếu sáng trang trí cầu.
Thiết kế kiến trúc cầu cạn đường dẫn 2 đầu cầu cần nghiên cứu áp dụng kết cấu công nghệ hiện đại, nhẹ nhàng, thanh mảnh, hạn chế tối đa chiều cao dầm cầu cạn. TP Hà Nội đặc biệt yêu cầu bổ sung nghiên cứu giải pháp chống ồn khi thi công cầu qua khu phố cổ đảm bảo giảm thiểu ảnh hưởng đến khu vực dân cư dọc hai bên tuyến.
Để phương án trở nên tối ưu, TP cũng đề nghị Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo đơn vị tư vấn tiếp tục nghiên cứu bổ sung, hoàn thiện, bảo đảm sự hài hòa và phù hợp về kiến trúc với cảnh quan của sông Hồng, khu vực phố cổ; hài hòa giữa bảo tồn, phát huy giá trị văn hóa, lịch sử của cầu Long Biên cùng các công trình hiện có với thiết kế hiện đại của cây cầu mới.
Dự án cầu đường sắt vượt sông Hồng là công trình giao thông có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trên địa bàn TP Hà Nội, thuộc tuyến đường sắt Quốc gia và đường sắt đô thị Hà Nội (tuyến số 1). Về vị trí, cầu cách cầu Long Biên hiện có 75m về phía thượng lưu đã được Thủ tướng Chính phủ đồng ý về nguyên tắc tại công văn số 100/TTg-KTN ngày 9/11/2015, đã được cập nhật thống nhất vào đồ án Quy hoạch Giao thông vận tải Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 519/QĐ-TTg ngày 31/3/2016.