Tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiền không chỉ kéo theo sự bùng nổ của các dự án nhà ở mà còn dẫn dắt hàng loạt dự án trung tâm thương mại, văn phòng, bán lẻ… dịch chuyển theo.
Trong báo cáo thị trường mới đây, CBRE nhận định, trước sự kiện tuyến metro đầu tiên Bến Thành - Suối Tiên tại Tp.HCM đang được đẩy nhanh tiến độ, dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào năm 2018, những người dân đang sinh sống, làm việc tại TP đều háo hức chờ đợi những thay đổi lớn và thú vị mà tuyến đường sắt đô thị này mang lại. Đặc biệt, đối với ngành địa ốc, cuộc chơi sẽ chứng kiến những đổi thay ngoạn mục hơn.
Từ khi tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên được khởi công xây dựng từ năm 2012, dự kiến hoàn thành năm 2019, khu Đông Sài Gòn đã thu hút thêm 27 dự án mới dọc hai bên tuyến metro trong năm 2016, cung cấp cho thị trường trên 77.200 căn hộ được mở bán, chiếm hơn 40% tổng lượng căn hộ tại Tp.HCM.
So với các quận khác, số lượng các căn hộ được mở bán từ năm 2012 - 2016 tại quận 2 tăng tới 203%. Theo sau là quận Thủ Đức tăng 160%, Bình Thạnh tăng 143%. Các khu vực này hoặc nằm cạnh nhà ga truyến metro hoặc có khoảng cách từ 2-5km.
Trong vài năm gần đây, nguồn cung bất động sản tại khu Đông Sài Gòn gia tăng
mạnh mẽ.Thực tế cho thấy, dự án đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên còn là nguyên nhân đẩy giá nhà đất gia tăng. CBRE Việt Nam cho biết, các dự án nằm gần tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên chạy qua các quận 2, quận 9, Thủ Đức, Bình Thạnh đang chào bán với mức giá cao hơn từ 2-5% so với các căn hộ có mức độ hoàn thiện và tiện ích tương tự nhưng không nằm gần tuyến đường sắt đô thị.
Như vậy, nhờ lực đẩy mạnh mẽ từ tuyến đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên, hàng loạt dự án nhà ở vừa túi tiền mọc lên ở khu Đông TP. Có thể kể đến những cái tên như Him Lam Land với dự án Him Lam Phú An đang có thanh khoản khá cao trên thị trường, hay Flora của Nam Long, TDH Thủ Đức của Thủ Đức House, I-Home 2 ngay mặt tiền xa lộ Hà Nội của CT Group...
Dự kiến, dọc tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên sẽ còn đón nhận một lượng lớn các dự án nhà ở giá rẻ đổ vào. Qua tìm hiểu được biết, sắp tới Him Lam Land sẽ tiếp tục tung ra thị trường dự án nhà ở vừa túi tiền gồm 1.500 căn tại đường Đỗ Xuân Hợp (quận 9), cách nhà ga metro khoảng 3km. Trong khi đó, Nam Long cũng sẽ công bố thêm 3 dự án nhà giá rẻ cuối con đường này với sự hợp tác của hai nhà đầu tư Nhật Bản.
Giải thích về việc khu vực dọc tuyến Bến Thành - Suối Tiên ở khu Đông Sài Gòn từ trước đến nay vốn chỉ dành cho phân khúc từ cao cấp nhưng hiện nay lại xuất hiện những dự án có giá bình dân, theo Phó Tổng Giám đốc Him Lam Land, ông Ngô Quang Phúc, metro là phương tiện giao thông quen thuộc với văn hóa của các nước phát triển. Khi được đưa vào khai thác, các dự án nhà ở dọc tuyến metro sẽ hưởng lợi rất lớn, giúp người dân di chuyển thuận lợi hơn, cải thiện tình trạng sử dụng phương tiện đi lại cá nhân đang cao tại TP này...
Ông Phúc cho rằng: "Trong một mặt bằng cạnh tranh gay gắt như tại khu Đông hiện nay, để giải quyết đầu ra tạo tính thanh khoản nhanh không hề đơn giản. Do đó, tập trung đầu tư vào phân khúc nhà ở trung bình chất lượng tốt đáp ứng nhu cầu thật đang cao của thị trường đang trở thành hướng đi của nhiều doanh nghiệp bất động sản".
Bên cạnh đó, tuyến metro cũng có tác động tích cực đến bất động sản thương mại. Ông Phúc cho hay, với lưu lượng dự kiến khoảng 186.000 hành khách/ngày cho tuyến tàu điện đầu tiên tại Tp.HCM, cơ hội càng rõ nét hơn đối với thị trường bán lẻ do các trung tâm thương mại thường được phát triển trong cộng đồng đông dân cư để có thể hưởng lợi từ mật độ giao thông bộ hành cao.
Có cùng quan điểm với ông Phúc, Tổng Giám đốc công ty CBRE Việt Nam, ông Marc Townsend nhận định: “Các dự metro đang được Tp.HCM đầu tư sẽ cho chúng ta thấy toàn bộ mặt bằng giá bất động sản sẽ thay đổi mạnh. Nghiên cứu và dự báo của chúng tôi cho thấy, nếu bất kỳ dự án bất động sản nào nằm trong vòng bán kính cách các tuyến metro này khoảng 500m thì giá bán sẽ tăng khoảng 20% trong tương lai gần. Khi các dự án này hoàn thành theo kế hoạch đề ra, bất động sản sẽ còn tăng giá cao nữa”.
Chuyên gia này nhấn mạnh: “Về lý thuyết, một tòa nhà nằm gần trạm trung chuyển công cộng thường có giá thuê hoặc giá bán cao hơn so với những tòa nhà nằm xa hơn do hệ thống giao thông công cộng tốt, cho phép cư dân sống gần đó dễ dàng di chuyển đến các điểm trung tâm. Điều này đã được kiểm chứng tại một số quốc gia với giá bán nhà tại những nơi gần hệ thống giao thông công cộng có giá trị cao hơn từ 6% - 45%.”.
Thế nhưng, ông Marc Townsend cũng cảnh báo rằng: “Tác động của hệ thống giao thông công cộng đối với giá nhà phụ thuộc vào một số yếu tố trung gian bao gồm quyền sử dụng và loại nhà ở, tiềm lực của thị trường nhà ở, mức độ, độ tin cậy của hệ thống công cộng, bản chất của các dự án phát triển lân cận cùng các yếu tố khác. Tại những khu vực có thị trường nhà đất phát triển mạnh và hệ thống giao thông công cộng đáng tin cậy giúp người dân kết nối hiệu quả với công việc và các điểm đến khác, mức chênh lệch giá cũng có thể cao hơn nhiều so với mức trung bình.”.