Sáng 23/6 vừa qua, tại buổi làm việc với Thủ tướng Chính phủ về tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm 2017, Tp.HCM đã có nhiều kiến nghị, trong đó có cơ chế vốn cho tuyến metro số 1.
Theo đó, Tp.HCM cho biết, nhu cầu vốn ODA ngân sách Trung ương cấp giai đoạn 2016 - 2020 hiện là 29.512 tỷ đồng cho hai dự án trọng điểm của TP. Trong đó, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) trên 20.900 tỷ đồng và hơn 8.500 tỷ đồng cho dự án cải thiện môi trường nước TP, lưu vực kênh Tàu Hủ - Bến Nghé - Đôi - Tẻ (giai đoạn 2).
Để bố trí đủ vốn cho các dự án trên, UBND Tp.HCM đã 3 lần kiến nghị lên Thủ tướng Chính phủ. Vậy nhưng, 2 dự án này mới chỉ được Bộ Kế hoạch - Đầu tư bố trí 11.517 tỷ đồng gồm hơn 4.000 tỷ cho dự án cải thiện môi trường nước và 7.500 tỷ là cho tuyến metro số 1.
Chính quyền Tp.HCM cho rằng, số vốn này chỉ đáp ứng được 39% tổng nhu cầu vốn, do đó các dự án khó hoàn thánh đúng tiến độ đề ra.
Thủ tướng Chính phủ phát biểu chỉ đạo tại buổi làm việc với lãnh đạo Tp.HCM.
Theo báo cáo của Tp.HCM: “Khối lượng thi công các dự án đang đúng tiến độ cam kết nhưng không đủ vốn để bố trí. Các nhà thầu thi công nhiều lần đề nghị thanh toán nếu không sẽ ngưng thi công. Việc này cũng ảnh hưởng lớn đến uy tín của Nhà nước đối với các nhà đầu tư nước ngoài nói chung”.
Trước thực trạng đó, Tp.HCM kiến nghị Chính phủ xem xét bố trí đủ vốn cho hai dự án trên trong giai đoạn 2017 - 2020. Để đảm bảo tiến độ dự án đúng theo cam kết, tránh phát sinh chi phí, lãi phạt chậm…, Tp.HCM kiến nghị Chính phủ bổ sung thêm 17.995 đồng cho các dự án này.
Tp.HCM cho biết, nhu cầu vốn ODA ngân sách Trung ương cấp phát năm 2017 để thực hiện dự án metro số 1 là 5.422 tỷ đồng. Trong khi đó, Bộ Kế hoạch - Đầu tư mới bố trí 2.119 tỷ đồng, tức còn thiếu 3.303 tỷ đồng.
Thế nên, để hoàn thành dự án vào năm 2020 theo kế hoạch, Tp.HCM kiến nghị Chính phủ tạm ứng 3.303 tỷ đồng trong năm 2017 từ nguồn kế hoạch vốn ODA trung hạn giai đoạn 2016 - 2020 do ngân sách Trung ương cấp phát.
Được khởi công từ tháng 8/2012, dự án metro Bến Thành - Suối Tiên có tổng vốn 2,49 tỷ USD (trên 47.000 tỷ đồng). Chiều dài tuyến metro này xấp xỉ 20km, đi qua các quận 1, 2, 9, Bình Thạnh, Thủ Đức (Tp.HCM), Dĩ An (Bình Dương). Theo thiết kế, có 2,6km đi ngầm (3 nhà ga) và hơn 17km trên cao (11 nhà ga). Đoạn trên cao hiện đã hoàn thành cơ bản, TP đang gấp rút thi công đoạn ngầm để đảm bảo đúng tiến độ quy định.
Ngoài ra, Tp.HCM kiến nghị, đối với các dự án ODA, dự án quan trọng quốc gia được Thủ tướng phê duyệt dự án đầu tư trước khi Luật Đầu tư công có hiệu lực, trong trường hợp có điều chỉnh mức đầu tư dự án thì đề nghị thẩm quyền phê duyệt điều chỉnh là Thủ tướng chứ không phải trình lại Quốc hội. Để Quốc hội theo dõi, giám sát, Thủ tướng chỉ thực hiện báo cáo cho Quốc hội tại phiên họp cuối năm. Theo lãnh đạo TP, đó là việc điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án tuyến metro số 1 từ 19.906 tỷ đồng lên 47.325 tỷ đồng và dự án tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) từ 26.116 tỷ đồng lên 47.603 tỷ đồng.
Cùng với đó, Tp.HCM cũng kiến nghị một số cơ chế khác như thủ tục tiếp nhận dự án hỗ trợ kỹ thuật không hoàn lại, sử dụng nguồn vốn từ việc cổ phần hóa, tiếp nhận khoản vay 200 triệu Euro cho dự án tuyến metro số 2, thoái vốn Nhà nước tại các doanh nghiệp của TP, hỗ trợ từ ngân sách Trung ương để đầu tư các dự án quan trọng giai đoạn 2017 - 2020…