Bằng cách sử dụng lốp xe tái chế, Các kỹ sư UBC (Hoa Kỳ) đã phát triển một loại bê tông có độ đàn hồi cao hơn, có thể dùng cho các kết cấu bê tông như đường xá, nhà cửa, cầu cống...
Obinna Onuaguluchi, nhà nghiên cứu thuộc lĩnh vực xây dựng dân dụng cho biết, trước khi tìm ra được tỷ lệ hỗn hợp lý tưởng 0,35% sợi lốp xe, nhóm kỹ sư đã thử nghiệm sợi từ lốp xe tái chế với các tỷ lệ khác nhau và những vật liệu khác sử dụng trong sản xuất bê tông như cát, nước.
Thực tế cho thấy, những con đường bê tông sử dụng cao su tái không còn mới ở nhiều nước trên thế giới như Hoa Kỳ, Trung Quốc, Tây Ban Nha, Đức và Brazil. Các sợi polymer từ lốp xe giúp cải thiện và kéo dài tuổi thọ của bê tông.
Sợi polymer từ lốp xe giúp cải thiện và kéo dài tuổi thọ của bê tông.Theo Obinna Onuaguluchi, so với bê tông truyền thống, bê tông cốt thép giúp giảm 90% vết nứt. Cấu trúc bê tông thường tự phát sinh các vết nứt theo thời gian nhưng các sợi polymer sẽ là cầu nối các vết nứt khi chúng hình thành, nhờ đó cấu trúc bê trông được bảo vệ và kéo dài tuổi thọ.
Trong nghiên cứu này, tác động môi trường và công nghiệp là những yếu tố rất quan trọng, giáo sư kỹ thuật dân dụng UBC Nemkumar Banthia cho hay. Được biết, mỗi năm có tới 3 tỷ lốp xe được sản xuất trên khắp thế giới, tạo ra gần 3 tỷ kg sợi cao su khi tái chế.
Theo chuyên gia này, hầu hết các lốp xe phế liệu đều tập kết tại các bãi chôn lấp. Việc thêm sợi cao su vào bê tông sẽ giúp giảm lượng khí thải carbon của ngành công nghiệp lốp xe và giảm lượng phát thải của ngành công nghiệp xây dựng.