Tháng 10/2020 sẽ hoàn thành GPMB cho sân bay Long Thành

Theo thông tin được ông Lại Xuân Thanh - Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đưa ra ngày 19/10, nếu báo cáo khả thi dự án sân bay Long Thành được Quốc hội thông qua tại kỳ họp sắp tới Chính phủ phê duyệt dự án vào cuối năm nay thì ngay trong năm 2021, ACV sẽ thực hiện đấu thầu tư vấn thiết kế kỹ thuật cho dự án.

Đồng thời, người đứng đầu ACV cũng cho biết, công suất phục vụ của sân bay Long Thành giai đoạn 1 sẽ là 25 triệu hành khách, tuy nhiên công nghệ, tiện ích tương đương với 2 sân bay lớn của khu vực là T4 Changi của Singapore, Incheon của Hàn Quốc và không ngừng tiếp nhận thêm công nghệ mới trên thế giới.

Để thực hiện mục tiêu trở thành sân bay trung chuyển có quy mô lớn của khu vực, diện tích của dự án được quy hoạch rộng tới 5.000ha để xây dựng các hạng mục của một thành phố sân bay hiện đại với các dịch vụ hàng không phát triển, đầy đủ phi hàng không. Các doanh nghiệp tư nhân cũng có cơ hội để tham gia đầu tư vào đây. 

Ông Thanh nhấn mạnh: "Mô hình thành phố sân bay là xu hướng của thế giới. Tôi thấy rất thu hút các nhà đầu tư tham gia."

Dự án sân bay Long Thành qua bản phối cảnh.

Dịch vụ vận chuyển hàng không được định hưởng trở thành trung tâm của thành phố sân bay để hình thành và phát triển các trung tâm công nghiệp, logistics, dịch vụ thương mại, hệ thống giao thông thuận tiện, khách sạn, hội nghị, văn phòng, vui chơi giải trí như một đô thị, nhưng về khu dân cư sẽ không phát triển tại khu vực dự án. Các tiện ích này sẽ giúp hành khách không cần phải di chuyển vào thành phố mà vẫn có thể dự hội nghị, mua sắm, gặp gỡ ngay tại cảng.

Ông Lại Xuân Thanh khi hồi đáp ý kiến cho rằng ACV chưa có nhiều kinh nghiệm đầu tư các cảng hàng không lớn đã cho biết, nguồn lực và bộ máy quản lý dự án có kinh nghiệm mới là yếu tố quan trọng nhất đối với việc đầu tư sân bay. Nếu tính về kinh nghiệm đầu tư quản lý các dự án nhà ga và cảng hàng không mới thì ACV đã rất dày dặn kinh nghiệm với nhiều dự án trên khắp cả nước như nhà ga T2 Nội Bài, Cần Thơ, Phú Quốc. Chưa hết, doanh nghiệp cũng đã lên kế hoạch phát triển thêm các cảng hàng không khá trong giai đoạn 2019-2025 bằng việc chuẩn bị tổng số vốn đầu tư khoảng 71.000 tỷ đồng. Có khoảng 13.000 tỷ trong đó được dành cho dự án sân bay Long Thành. Cùng với khoản tiền hiện có khoảng gần 25.000 tỷ đồng, ACV sẽ chiếm khoảng 37- 40 % tổng vốn đầu tư của dự án sân bay Long Thành, số tiền còn lại sẽ đi vay vốn ưu đãi. 

Giai đoạn 1 của dự án sân bay Long Thành có tổng vốn dự kiến khoảng 4,7 tỷ USD (tương đương 111.689 tỷ đồng). Các hạng mục được triển khai trong giai đoạn này theo báo cáo khả thi gồm: xây dựng một nhà ga hành khách đạt công suất 25 triệu hành khách mỗi năm; nhà ga hàng hóa với quy mô chứa 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, một đường cất hạ cánh cùng các hạng mục phụ trợ khác.

Dự kiến sẽ có khoảng 1.165ha đất được quy hoạch phục vụ cho giai đoạn 1 của dự án. Tuy nhiên, đơn vị tư vấn trong quá trình lập Báo cáo nghiên cứu khả thi đã kiến nghị mở rộng phạm vi thành 1.810ha để xây dựng thêm các công trình nhằm đáp ứng nhu cầu khai thác tối thiểu của giai đoạn này.

Tỉnh Đồng Nai đã cam kết tiến hành hoàn thành giải phóng mặt bằng chậm nhất tháng 10/2020, để đầu năm 2021 có thể khởi công sân bay Long Thành, dự kiến công trình sẽ hoàn thành vào năm 2025.

Cùng với đó, Chính phủ cũng đã đề nghị Quốc hội giao việc đầu tư, khai thác dự án sân bay Long Thành cho ACV. Nguồn vốn tại ACV hiện đang có tới 95% là của Nhà nước và đang có tới 21/22 sân bay trên cả nước được quản lý và khai thác bởi đơn vị này. Hiện số vốn mà ACV đã chuẩn bị và cân đối được để triển khai dự án là khoảng 37% tổng vốn, sẽ huy động thêm từ các tổ chức tín dụng số vốn còn lại.