Theo tờ trình số 4073/TTr - BGTVT mà Bộ Giao thông Vận tải vừa chính
thức trình Thủ tướng Chính phủ về việc xin phê duyệt chủ trương đầu tư
dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành (huyện Long Thành, tỉnh Đồng
Nai) để Chính phủ xem xét trình Quốc hội chủ trương đầu tư tại kỳ họp
tới, sân bay Long Thành sẽ thu hẹp đáng kể quy mô đầu tư trong giai đoạn
đầu tiên.
Sân bay Long Thành sẽ được khởi công vào năm 2017 |
Cụ thể, trong giai đoạn 1 của dự án, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất xây
dựng nhà ga hành khách có công suất 25 triệu khách mỗi năm với hai đường
cất hạ cánh song song, đền bù toàn bộ 5.000ha (theo quy hoạch hoàn
chỉnh) và dự kiến mở rộng (giai đoạn 2) vào năm 2025. Tổng mức đầu tư
giai đoạn 1 dự kiến khoảng 7,8 tỷ USD (tương đương 164.170 tỷ đồng).
Tuy nhiên, Bộ Giao thông Vận tải xác định, việc huy động nguồn vốn lớn
trong điều kiện hiện nay là rất khó khăn, nên để giảm bớt nguồn lực đầu
tư ban đầu, tăng hiệu quả kinh tế - tài chính cũng như tính khả thi cho
dự án, cơ quan này đề xuất chia nhỏ thành hai kỳ đầu tư trong giai đoạn
này.
Cụ thể như sau: Giai đoạn 1a cần khoảng 5,6 tỷ USD để xây dựng 1 đường
cất hạ cánh và nhà ga hành khách công suất 17 triệu khách/năm; giải
phóng mặt bằng hơn 2.500 ha. Giai đoạn 1b sẽ hoàn thành giải phóng mặt
bằng nốt gần 2.400 ha còn lại cũng như xây dựng thêm 1 đường cất hạ
cánh. Số tiền cần bổ sung thêm khoảng 2,2 tỷ USD.
"Giai đoạn 1a là phương án đầu tư chính thức trong giai đoạn đầu tiên của Dự án", lãnh đạo Bộ GTVT cho biết.
Theo Bộ Giao thông vận tải, sẽ có khoảng 48,3% trong tổng nguồn đầu tư
của giai đoạn 1a, tương đương 2,7 tỷ USD là dùng tiền của Nhà nước (ngân
sách Nhà nước, vốn trái phiếu Chính phủ và vay ODA). Số tiền từ nguồn
ngân sách sẽ chi cho khu bay (đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ máy
bay, bồi thường giải phóng mặt bằng, hệ thống điện nước, thông tin liên
lạc). Hơn 2,9 tỷ USD còn lại (chiếm 51,7%) là nguồn huy động từ doanh
nghiệp, liên doanh liên kết, hợp tác công – tư…) được dùng để xây nhà
ga, sân đậu ô tô, khu sửa chữa bảo trỳ máy bay, hệ thống cấp nhiên liệu
và các công trình thương mại).
“Hiện đã có nhiều nhà đầu tư nước ngoài bày tỏ quan tâm đến dự án và sẵn
sàng hợp tác đầu tư dưới các hình thức PPP, BOT như tập đoàn Samsung,
công ty CHK Incheon của Hàn Quốc, các tập đoàn Nhật Bản. Đặc biệt, tập
đoàn ADPi của Pháp được nói đến với tư cách là đầu tư tư nhân lớn nhất
khi sẵn sàng đề nghị cả đầu tư trực tiếp và huy động ngân hàng với tổng
số tiền lên đến 1,5 tỷ USD – tương đương hơn 50% vốn ngoài ngân sách cho
dự án này", Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết.
Theo tờ trình, dự kiến giai đoạn 1a sẽ được khởi công vào năm 2017 và hoàn thành vào năm 2023.
Theo Đầu tư