Đơn vị tư vấn dự án cao tốc Bắc Nam cho biết, bình quân suất đầu tư cho đường cao tốc 4-6 làn xe là 215 tỷ đồng/km, con số này thấp hơn các nước trong khu vực.
Theo Tổng Giám đốc Tổng công ty Tư vấn Giao thông Vận tải (TEDI) - đơn vị lập dự án cao tốc Bắc Nam, ông Phạm Hữu Sơn, tổng mức đầu tư của 1.372km cao tốc Bắc - Nam vào khoảng 314.000 tỷ đồng. Trong đó, 739km có quy mô 4 làn và 633km quy mô 6 làn xe. Suất đầu tư bình quân cho cao tốc 4-6 làn xe là 215 tỷ đồng/km (hơn 9,7 triệu USD).
Còn nếu trừ chi phí cầu, hầm, thiết bị, giải phóng mặt bằng, xử lý nền đất yếu và lãi vay, bình quân suất đầu tư của cao tốc Bắc Nam khoảng 102 tỷ đồng/km với đường 4 làn xe và 134 tỷ đồng/km với đường 6 làn xe.
Ông Sơn cho rằng, suất đầu tư của dự án đã được đơn vị nghiên cứu chi tiết bám sát vào định mức của Bộ Xây dựng. Được biết, Bộ Xây dựng quy định suất vốn đầu tư mỗi km đường cao tốc 6 làn xe khoảng 200 tỷ đồng, 4 làn xe khoảng 131 tỷ đồng.
Bình quân suất đầu tư cho cao tốc Bắc Nam 4-6 làn xe là 215 tỷ đồng/km.
(Ảnh: Giang Huy)
Bình quân suất đầu tư do TEDI đưa ra được cho là thấp hơn các nước trong khu vực. Tại Trung Quốc, đầu tư cao tốc 4 làn xe có giá 7,8-13,9 triệu USD/km; 6 làn xe là 9,4-12,3 triệu USD/km; Hàn Quốc đầu tư cao tốc 4 làn xe giá 24,3 triệu USD/km…
Theo ông Sơn: "Suất đầu tư đường cao tốc Bắc Nam là phù hợp" và thông tin thêm đây mới là con số tổng theo báo cáo tiền khả thi, Chính phủ sẽ quyết định việc tăng hay giảm.
Cuối tháng 2/2017, Bộ Giao thông Vận tải đã trình Thủ tướng thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc Nam. Bộ Giao thông Vận tải nhấn mạnh phương án chia 1.372km cao tốc thành 2 giai đoạn. Từ nay đến 2022 sẽ đầu tư 467km và từ năm 2023 - 2028 sẽ đầu tư các đoạn còn lại để nối thông tuyến.
Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án dự kiến vào khoảng 103.000 tỷ đồng, trong đó Nhà nước hỗ trợ 41.400 tỷ đồng vốn trái phiếu.
Nếu theo phương án này, ngành giao thông sẽ xây dựng các đoạn cao tốc Mai Sơn (Ninh Bình) - Vinh (Nghệ An) và đoạn Cam Lộ (Quảng Trị) - La Sơn (Thừa Thiên Huế) theo hình thức hợp đồng BT với quy mô 4 làn xe trên nền giải phóng mặt bằng 17m; trong khi đó, đoạn Phan Thiết - Dầu Giây (Đồng Nai) với quy mô 4 làn xe trên nền đường 25m.
Mặt khác, đoạn Cao Bồ (Nam Định) - Mai Sơn (Ninh Bình), La Sơn (Thừa Thiên Huế) - Túy Loan (Đà Nẵng) sẽ mở rộng từ 2 thành 4 làn xe.