Vừa qua, Sở Giao thông vận tải Quảng Ninh đã bổ sung phương án đầu tư dự án Đầu tư đường nối từ đường cao tốc Hạ Long - Hải Phòng với KCN Nam Tiền Phong. Đồng thời, Sở cũng điều chỉnh lại quy mô đầu tư của dự án theo hướng giảm tối đa chi phí chưa cấp thiết.
Quảng Ninh đã đưa ra phương án thực hiện dự án theo hình thức PPP (hợp đồng BT). Thực hiện chỉ đạo của UBND tỉnh Quảng Ninh, đơn vị tư vấn dự án đã bổ sung phương án đầu tư dự án hoàn toàn bằng vốn ngân sách tỉnh.
Quảng Ninh bổ sung phương án đầu tư đường nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng với
KCN Nam Tiền Phong. (Ảnh minh họa, nguồn: Internet).
Sở Giao thông Vận tải Quảng Ninh cho biết, một số nội dung điều chỉnh chính gồm điều chỉnh đường đỏ theo tần suất thủy văn ứng với quy mô tuyến đường (thiết kế theo cốt quy hoạch trước đây); khối lượng giải phóng mặt bằng và xây lắp nút giao Phong Hải chuyển sang tính trong dự án Đường nối TP Hạ Long với cầu Bạch Đằng; không xây đường công vụ dọc tuyến mà chỉ xây các đường công vụ xương cá từ đường Cầu Chanh - Liên Vị vào tuyến. Cùng đó, phạm vi giải phóng mặt bằng giảm… Sau khi điều chỉnh, tổng mức đầu tư dự án là 462,260 tỷ đồng (chưa có lãi vay trong thời gian xây dựng, đã gồm chi phí giải phóng mặt bằng).
Theo đánh giá của Sở Xây dựng, có nhiều ưu điểm khi thực hiện dự án bằng ngân sách tỉnh. Sẽ đẩy nhanh được tiến độ dự án (do giảm thời gian lựa chọn nhà đầu tư) và không phải trả chi phí lãi vay, chi phí trượt giá giảm trong thời gian xây dựng nên tổng mức đầu tư thấp hơn nhiều so với phương án BT...
Mặt khác, quỹ đất dự kiến thanh toán trong dự án BT và quỹ đất dọc 2 bên tuyến đường sẽ tăng nhiều sau khi dự án đưa vào khai thác. Quảng Ninh có thể sử dụng để thu hút các nhà đầu tư nước ngoài đem lại nguồn thu cao hơn và bảo đảm lợi ích cho Nhà nước.