Chính quyền TP Đà Nẵng vừa có buổi làm việc với Bộ Giao thông Vận tải về việc thống nhất ý kiến báo cáo Thủ tướng Chính phủ xin chủ trương thực hiện dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng ra khỏi nội thành.
Đây là một trong số những dự án quan trọng về phát triển cơ sở hạ tầng, nâng cao hiệu quả hoạt động của ngành đường sắt, kết hợp chỉnh trang đô thị, phát triển kinh tế xã hội, quốc phòng an ninh cho TP Đà Nẵng.
Dự án này nhằm di dời ga đường sắt ra khu vực phía Tây Đà Nẵng. Qua đó, triệt tiêu các xung đột giữa đường sắt và giao thông đô thị, đồng thời giảm ô nhiễm môi trường, góp phần giảm ùn tắc giao thông khu vực trung tâm TP. Mặt khác, quy hoạch và xây dựng nhà ga mới hiện đại, tạo điều kiện tiếp cận tốt nhiều loại hình giao thông ở mật độ cao, kết nối với khu vực trung tâm thuận lợi.
Đà Nẵng di dời ga đường sắt khỏi nội thành. (Ảnh: VGP/Thế Phong)Trước đó, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã đồng ý triển khai dự án trên theo hình thức PPP vào tháng 11/2016. Đồng thời, theo yêu cầu của Thủ tướng, UBND TP Đà Nẵng phối hợp với các bộ, ngành liên quan thực hiện việc đầu tư theo đúng quy định, bảo đảm các điều kiện khởi công dự án trong năm nay.
Chính quyền TP Đà Nẵng đã phối hợp đơn vị tư vấn hỗ trợ kỹ thuật với sự tham gia của WB, lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án và tái phát triển đô thị nhằm xúc tiến việc triển khai dự án.
Tháng 11 năm ngoái, lãnh đạo TP Đà Nẵng và lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải đã có buổi làm việc, thống nhất một số nội dung chính về quy mô đầu tư, phương án thiết kế, phương thức triển khai dự án, phương án tài chính và cấu trúc dự án PPP.
Dự án có tổng mức đầu tư vào khoảng 5.700 tỷ đồng. Kinh phí cho giai đoạn 1 là 3.400 tỷ đồng, gồm các hạng mục như xây dựng tuyến tránh qua trung tâm TP dài 18,26km; xây dựng mới ga hành khách với chức năng đón, trả khách tại Hòa Minh (43,1 ha); cải tạo, nâng cấp đoạn tuyến cũ dài 7km; nâng cấp ga Lệ Trạch; xây dựng hệ thống thông tin tín hiệu đồng bộ phục vụ chạy tàu; xây dựng mới các cầu vượt qua sông, đường bộ;...
Trong khi đó, giai đoạn 2 gồm các hạng mục: Xây 4 cầu vượt đường bộ và tuyến đường bộ kết nối nhà ga hành khách với Quốc lộ 1A, xây dựng ga hàng hóa Kim Liên, hầm chui dưới ga mới kết nối Đông - Tây, hoàn chỉnh hệ thống thông tin liên lạc.
Theo Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, ông Huỳnh Đức Thơ, đây là dự án rất bức thiết. Do đó, nếu để chậm trễ, không chỉ làm mất đi cơ hội kết nối giao thông mà còn rất khó thực hiện giải tỏa đền bù triển khai dự án trong vài ba năm tới. Chính quyền TP đề nghị, Bộ Giao thông Vận tải tích cực phối hợp lập báo cáo lên Chính phủ nhằm triển khai dự án sớm nhất.
Ông Nguyễn Ngọc Đông, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cơ bản thống nhất về sự cần thiết và quy mô dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng ra khỏi nội thành. Theo lãnh đạo Bộ Xây dựng, cần nhanh chóng triển khai thực hiện dự án trong năm nay. Thế nhưng, cần cân nhắc thêm các phương án huy động nguồn lực triển khai dự án.
Theo đề nghị của lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải, Đà Nẵng nên tính toán đầu tư theo hình thức BT kết hợp giữa việc xã hội hóa thông qua việc khai thác quỹ đất nhà ga cũ và tuyến đường sắt nội thành. Đồng thời, đề xuất với Trung ương bố trí vốn vay ODA hoặc vốn trong kế hoạch trung hạn… Trước mắt, dự án này nên dừng lại ở mức đầu tư 5.700 tỷ đồng.