Mới đây, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã có chỉ đạo về dự án đầu tư xây dựng cầu Việt Trì mới theo hình thức hợp đồng BOT.
Trạm thu phí dự án Cầu Việt Trì.
Theo đó, Phó thủ tướng giao Bộ Giao thông Vận tải chịu trách nhiệm về kết quả đánh giá an toàn cầu Việt Trì và giải pháp phân luồng giao thông. Trên cơ sở rà soát chặt chẽ tổng mức đầu tư dự án BOT cầu Việt Trì mới và phương án tổ chức giao thông, Bộ Giao thông Vận tải và nhà đầu tư thực hiện điều chỉnh hợp đồng BOT theo thẩm quyền, quy định hiện hành.
Đồng thời, Phó thủ tướng cũng giao UBND tỉnh Phú Thọ tuyên truyền cho người dân khu vực dự án về phương án tổ chức giao thông; có biện pháp xử lý thích hợp đối với các đối tượng có hành vi phá hoại tài sản, cản trở giao thông nhằm bảo đảm sự nghiêm minh của pháp luật.
Dự án cầu Việt Trì mới (cầu Hạc Trì, TP Việt Trì, Phú Thọ) bắc qua sông Lô có chi phí xây dựng hơn 1.100 tỷ đồng, chi phí GPMB và các chi phí khác khoảng 200 tỷ đồng; chi phí dự phòng và lãi vay tạm tính lên tới trên 600 tỷ đồng (gần bằng 1/3 của cả dự án).
Cầu Việt Trì được xây dựng gồm các hạng mục đường dẫn đầu cầu, cầu vượt kênh, cầu vượt đường sắt và trạm thu phí. Được biết, công trình có tốc độ thiết kế 80km/giờ; quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, chiều rộng nền đường 24m, giải phân cách giữa và dải an toàn; xây dựng một trạm thu phí gồm 6 làn xe cơ giới, trong đó có 2 làn xe quá khổ với công nghệ một dừng có thể nâng cấp lên không dừng.
Từ tháng 7/2015, cầu được thông xe. Nhưng chỉ sau một thời gian ngắn đi vào hoạt động, công trình không những không tạo được thuận lợi cho việc đi lại của người dân địa phương mà còn lâm vào cảnh thất thu do mức phí quá cao.