Tp.HCM: Đề xuất vay vốn ODA để làm tuyến metro số 3a

Ngày 19/12 vừa qua, Văn phòng UBND Tp.HCM cho biết, dự án tuyến metro số 3a sẽ kết nối với tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) để tạo thành tuyến đường sắt đô thị xuyên tâm nối bến xe Suối Tiên với trung tâm thành phố (ga Bến Thành) đến bến xe miền Tây.

Công trình được chia thành 2 giai đoạn thực hiện. Cụ thể, giai đoạn 1 sẽ xây dựng đoạn Bến Thành - bến xe miền Tây dài 9,7km với điểm đầu kết nối với các tuyến đường sắt đô thị số 1, số 2 tại nhà ga Bến Thành (quận 1) và điểm cuối tại bến xe miền Tây. Trong khi đó, giai đoạn 2 sẽ xây dựng đoạn bến xe miền Tây - Tân Kiên dài 10,1km.

Được biết, tổng mức đầu tư cho cả 2 giai đoạn dự kiến vào khoảng 62.000 tỷ đồng.

Sơ đồ hướng tuyến metro số 3a. (Nguồn: Ban Quản lý đường sắt đô thị Tp.HCM).

Hồi tháng 11/2016, Ban Quản lý đường sắt đô thị Tp.HCM đã họp tham vấn về phát triển khu vực nhà ga dọc tuyến metro số 3a (Bến Thành - Tân Kiên).

Theo đó, việc nghiên cứu đề xuất phát triển khu vực nhà ga dọc tuyến đường sắt đô thị số 3a nằm trong khuôn khổ nghiên cứu khảo sát chuẩn bị xây dựng tuyến số 3a do Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) tài trợ. Tham dự buổi họp có sự hiện diện của JICA.

Qua khảo sát thực địa, nhóm nghiên cứu của JICA (JST) đã đề xuất phát triển dọc tuyến metro số 3a thành 4 cụm khu vực, gồm: Cụm khu vực trung tâm TP, cụm xây dựng hỗn hợp, cụm ven đô thị, cụm ngoại ô (giai đoạn 2). JST và Ban cố vấn cũng đề xuất định hướng phát triển cụ thể tại ga C1 (chợ Thái Bình), ga C2 (ngã 6 Cộng Hòa) và ga C4 (Đại học Y Dược); đồng thời đề xuất một số chính sách liên quan nhằm phát triển hiệu quả các khu vực đầu mối giao thông công cộng.

Ban Quản lý đường sắt đô thị đã đề nghị JST xem xét nghiên cứu kéo dài thêm phần tích hợp không gian thương mại ngầm tại khu vực chợ Bến Thành về tuyến số 3a, cập nhật các dự án của các nhà đầu tư tiềm năng tại khu vực các nhà ga dọc tuyến số 3a để đảm bảo đồng bộ trong việc phát triển khu vực đầu mối giao thông công cộng.