Vừa qua, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý chủ trương đầu tư Dự án đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ theo hình thức BOT và vốn hỗ trợ từ nguồn phí thu được của cao tốc Tp.HCM - Trung Lương.
Phương án hỗ trợ đầu tư bằng quyền thu phí đường cao tốc Tp.HCM - Trung Lương sau khi kết thúc thời gian thu phí hỗ trợ Dự án đầu tư đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ sẽ khởi công trong quý II/2016 và hoàn thành vào
quý IV/2018. (Nguồn đồ họa: Tuổi Trẻ).
Nội dung văn bản đồng ý chủ trương do Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc ký cho biết, Bộ Giao thông Vận tải chịu trách nhiệm về phương án phân kỳ đầu tư đảm bảo an toàn trong khai thác và hiệu quả đầu tư; tính toán, cập nhật đầy đủ tổng mức đầu tư; đồng thời xác định chính xác thời gian thu phú và mức hỗ trợ bằng quyền thu phí đường cao tốc Tp.HCM - Trung Lương, chỉ đạo triển khai dự án theo đúng quy định.
Bộ Giao thông Vận tải đề xuất, tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ có chiều dài 23,6km, đi qua một huyện của Đồng Tháp và ba huyện của Vĩnh Long được xây dựng theo quy mô 4 làn xe hạn chế, chiều rộng 17m.
Điểm đầu của tuyến cao tốc về miền Tây này tại nút giao QL80 hiện tại (Km0 +250) thuộc địa phận xã Tân Hòa, TP Vĩnh Long và điểm cuối tại nút giao Chà Và (Km2062+700) trên QL1 thuộc địa phận xã Thuận An (Bình Minh, Vĩnh Long).
Đơn vị tư vấn đề xuất 9 phương án để hoàn vốn, trong đó phương án được lựa chọn có tổng mức đầu tư bao gồm cả lãi vay là 6.168 tỷ đồng. Với phương án đầu tư này, nhà đầu tư được phép thu phí hoàn vốn trong vòng 19 năm 3 tháng với mức thu khởi điểm 1.500 đồng/km. Mặt khác, nhà đầu tư cũng được Nhà nước hỗ trợ quyền thu phí tuyến cao tốc Tp.HCM - Trung Lương trong 4 năm 10 tháng với mức thu 1.700 đồng/km.