Theo thông tin từ lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải Tp.HCM, vào ngày 10/10 vừa qua, UBND Tp.HCM đã kiến nghị Chính phủ cho phép xây cầu Cát Lái, Bình Khánh và làm tuyến đường mới song song với Quốc lộ 50 để kết nối với tỉnh Long An.
Cụ thể, chính quyền TP vừa trình Thủ tướng Chính phủ xin chấp thuận điều chỉnh cục bộ quy hoạch đã phê duyệt gồm xây dựng cầu thay thế phà Cát Lái, xây cầu thay thế bến phà Bình Khánh và bổ sung tuyến đường mới kết nối tỉnh Long An song song Quốc lộ 50 vào quy hoạch phát triển giao thông vận tải Tp.HCM đến năm 2020, tầm nhìn sau năm 2020.
Sở Giao thông Vận tải TP cho biết, việc này xuất phát từ lưu lượng các phương tiện giao thông hỗn hợp qua phà Cát Lái ngày càng tăng cao. Bên cạnh đó, luồng hàng hóa từ các khu công nghiệp dọc theo Quốc lộ 51 và đô thị Nhơn Trạch... được vận chuyển đi vòng theo tuyến xa lộ Hà Nội về hệ thống cảng trên sông Sài Gòn ngày càng nhiều gây ùn tắc giao thông trên xa lộ Hà Nội.
Chính vì vậy, UBND TP đã kiến nghị Thủ tướng bổ sung quy hoạch giao thông vận tải Tp.HCM đến năm 2020, tầm nhìn sau năm 2020, khi đó giao thông đường bộ sẽ kết nối trực tiếp giữa quận 2 với Nhơn Trạch thông qua cầu Cát Lái.
Tổng chiều dài cầu Cát Lái và đường dẫn vào cầu khoảng 4,5km, đoạn vượt sông
khoảng 750m.
Theo thiết kế, cầu Cát Lái có điểm đầu kết nối với nút giao thông Mỹ Thủy trên đường vành đai 2 ở quận 2, điểm cuối kết nối vào tỉnh lộ 25B, cách bến phà Cát Lái hiện hữu khoảng 1km. Tổng chiều dài cầu và đường dẫn vào cầu khoảng 4,5km, đoạn vượt sông khoảng 750m.
Tổng kinh phí tạm tính của dự án xây cầu Cát Lái là trên 5.700 tỷ đồng. Gồm phí bồi thường GPMB khoảng 1.225 tỷ đồng. Mỗi ngày hiện có hơn 45.000 phương tiện và hành khách qua lại trên phà Cát Lái.
Trong khi đó, việc xây dựng cầu thay phà Bình Khánh sẽ hình thành tuyến kết nối giao thông trực tiếp với khu vực phía Nam Sài Gòn để phát lợi thế của địa phương, dịch vụ vận tải thuận lợi và hiệu quả.
Được biết, cầu Bình Khánh có điểm đầu tại ngã 4 Huỳnh Tấn Phát - đường kho C và điểm cuối kết nối vào đường Rừng Sác. Cầu có tổng chiều dài và đường dẫn vào cầu khoảng 5,8km.
Về vị trí, phương án tối ưu là cầu nằm cách bến phà Bình Khánh 5,2km về phía hạ lưu, kéo dài từ Hương lộ 39 (Nhà Bè) đến đường Rừng Sác. Toàn bộ cầu sẽ chiều rộng30m, chiều dài 2.400m, tải trọng 30 tấn, quy mô 6 làn xe và được làm theo kết cấu dây văng, tháp hình chữ H. Dự kiến tổng kinh phí đầu tư cho công trình này là 1.868 tỷ đồng.