Lộ trình tuyển chọn nhà đầu tư cho 8 dự án cao tốc Bắc Nam sẽ kết thúc vào tháng 4/2020. Hiện đã có 45 nhà đầu tư, liên danh nước ngoài nộp hồ sơ tham gia đấu thầu.

Thay vì để một chủ đầu tư thực hiện như trước đây, UBND tỉnh Bìa Rịa – Vũng Tàu đã ra quyết định đấu thầu lựa chọn thêm nhà đầu tư phát triển dự án lấn biển Vũng Tàu Marina City.

Phương án đề xuất kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) từ ga Suối Tiên đến TP. Biên Hòa và TP. Dĩ An của nhóm nghiên cứu liên danh tư vấn Nippon Koei của Nhật Bản đã được TP.HCM đã thống nhất từ năm 2017.

Đường sắt tốc độ cao 350 km/h lại một lần nữa không được Bộ Kế hoạch Đầu tư và nhiều chuyên gia đồng thuận. Trước đó, dự án cũng từng bị Quốc hội bác vào năm 2010.

TP.HCM đã chính thức chấm dứt hợp đồng dự án bãi xe ngầm ở Công viên Lê Văn Tám (quận 1) vì "án binh bất động" suốt 10 năm nay.

Dự án tuyến cao tốc Vân Đồn – Móng Cái được thực hiện nhằm kết nối với các tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn tạo thành trục giao thông huyết mạch của vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc.

Khoản tiền bổ sung này nhằm phục vụ cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đối với những hộ dân trên địa bàn quận 9 đã khiếu kiện gay gắt suốt nhiều năm qua.

Dự án đường sắt cao tốc được Bộ Giao thông Vận tải đề xuất chia làm hai giai đoạn, trong đó, sẽ tập trung triển khai tuyến Hà Nội - Vinh và Nha Trang - TP. HCM trước tiên.

Ban Quản lý khu kinh tế Phú Quốc (đơn vị mời thầu) cho biết, dự án bất động sản nghỉ dưỡng đang được kêu gọi đầu tư có tổng diện tích đất là 42,66ha với tổng chi phí thực hiện hơn 3.969 tỷ đồng.

Những công trình đang chiếm dụng đất Công viên 23 tháng 9 (quận 1) tiếp tục bị UBND TP.HCM ra "tối hậu thư" yêu cầu phải trả lại mặt bằng để TP làm dự án.